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IFA Multicar M21. Kleintransporter wie die "Ameise" oder der "Dieselkarren" (DK) hatten schon eine lange Tradition hinter sich, bevor der Name "Multicar" im Dezember 1959 eingeführt wurde. Als im VEB Waltershausen der Dieselkarren DK 2002 aus Ludwigsfelde übernommen wurde, begann man hier sofort mit der Weiterentwicklung.
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The Dieselkarre DK 2004, renamed Multicar M21 from 4 December 1959, was a commercial vehicle in the German Democratic Republic in the 1950s and 1960s. The chassis frame consists of two strong U-shaped side members. These are connected to each other by crossbeams. The driver's cab, which houses all the vehicle's controls, is attached to the.
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Multicar M21 is predecessor to all Multicar vehicles, it is first engineering model without cabin, controlled by foot. Around 14 000 units were made, 23% of which were exported to countries around the world. Multicar is made to this day (last version Multicar M27 and FUMO) and it is the only brand that survived from former IFA/ Industrieverband.
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Multicar is a small, specialized multifunctional equipment transporter manufactured at the Hako GmbH factory in Waltershausen, Germany.. Two years later, the first "Multicar", the M21, was produced. By 1964, 14,000 units had left the factory in Waltershausen.
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After the coup, the Multicar brand became independent from the IFA concern and is the only East German brand that has survived to this day. It now belongs to the HAKO company, which produces modern versions of the M27 , M31 , Fumo and Tremo . The first type was actually the Diesel-Ameise DK 2004 car, which was given the name Multicar M21 in 1960.
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